Chez CycloVagabond, on aime les idées qui changent de l’ordinaire ! Nous avons interviewé Martin Pinsonnault, le fondateur de CampCycle. Avec le RyB, une caravane pliante pour vélo, il bouscule les codes du voyage à vélo minimaliste et… inconfortable ! Sa remorque habitable pour vélo innove dans le monde du cyclotourisme. Compacte et pensée pour les cyclovoyageurs au long cours, elle offre un abri douillet pour les nuits en itinérance. Nous avons rencontré Martin pour comprendre comment est née cette idée. Il nous raconte aussi comment il l’a testée sur des milliers de kilomètres avec un vélo électrique.
Martin, avant de parler de votre caravane pliante pour vélo, quel est votre rapport personnel au voyage à vélo ?
J’ai toujours fait du vélo.
Vraiment toujours.
J’ai voyagé à vélo au Canada, aux États-Unis – surtout en Oregon et au Vermont –, en Écosse, au Danemark, en Suède. J’ai également beaucoup pédalé en France, que je considère comme un terrain de jeu exceptionnel, avec ses paysages incomparables.
Le long du Canal de Bourgogne, j’ai roulé avec un Brompton et dormi en B&B. En Bretagne, je vagabondais aussi avec un Brompton suivi d’une caravane pliante pour vélo (ce n’était pas le RyB). J’ai également parcouru cette région avec un vélo mécanique Trek 520, et un VAE doublé de la partie basse de la remorque RyB. J’ai visité les Landes, la baie de Somme, un itinéraire de Montauban à Royan.
À chaque fois, les distances sont comparables : entre 650 et 800 km par voyage.
Mon prochain trajet sera vers le canal de Berry avec ma caravane CampCycle.
En somme, chaque configuration m’a appris quelque chose. Et, je sais ce que ça représente de voyager à vélo avec ou sans mini caravane.
Malgré cette expérience du voyage à vélo, quelque chose vous manquait ?
Oui. Le confort.
Je ne suis pas un grand adepte du camping traditionnel.
La tente, le sol humide, le montage sous la pluie…
Quand on enchaîne les journées de vélo, ce sont des détails qui finissent par peser lourd.
Je voulais conserver la liberté du vélo, sans renoncer à un vrai espace protégé pour dormir.
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C’est là qu’est née l’idée de la caravane pliante pour vélo : le RyB ?
Exactement.
Pendant la période du Covid, j’ai décidé de me lancer.
Au départ, c’était une maquette, puis un prototype grandeur nature.
Ensuite, j’ai travaillé avec un ingénieur pour formaliser le projet.
Au total, il y a eu plus de 1 000 heures de travail, et surtout énormément de tests en conditions réelles, avant d’arriver à cette remorque vélo de camping telle qu’elle existe aujourd’hui.
Justement, parlons des tests. Vous avez beaucoup roulé avec cette mini caravane vélo ?
Oui, et volontairement dans des conditions exigeantes.
J’ai testé cette caravane pour vélo électrique en Suisse, mais aussi sur un trajet Suisse – Kembs, puis sur l’EuroVélo 6 jusqu’à Besançon, et sur de nombreux parcours plus courts.
Au total, environ 1 200 km de tests.
Lors de ces essais, je charge le « Ride your Bed » comme pour un voyage de 3 à 4 semaines.
Cette caravane pliante pour vélo pèse 48 kg, et comme je voyage « en princesse », j’ajoute facilement 25 kg de matériel.
Sur certains tronçons, notamment dans les montagnes vers Bâle, je tractais 75 à 80 kg.
Un jour, le long du Doubs, j’ai parcouru 110 km d’une traite pour rejoindre le prochain camping.
Comme je l’ai dit au journal Ouest-France, ce qui plait dans ce produit, c’est l’indépendance qu’il offre. Mes clients ont entre 50 et 60 ans, mais la caravane pliante pour vélo attire aussi des familles et des travailleurs saisonniers.
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Et le matériel a tenu ?
C’était tout l’objectif.
J’ai chaviré, crevé, roulé sous la pluie, dormi dans le RyB sous une pluie battante.
La caravane pliante vélo a démontré son étanchéité totale et sa solidité.
Les essais m’ont aussi permis d’identifier 2 ou 3 petites pièces qui auraient pu céder avec le temps. Nous les avons remplacées ou améliorées.
Aujourd’hui, la remorque habitable vélo de CampCycle est bien plus fiable grâce à ces retours terrain très concrets !
Ce qui plait aussi, c’est son look, sa robustesse, sa petite dimension de jour et sa légèreté.
Qu’est-ce qui distingue le RyB des autres remorques vélo de camping ?
D’abord, le poids.
Les principales mini caravanes vélo concurrentes pèsent 92 kg au Danemark, 78 kg en Finlande, 54 kg en Allemagne.
Le RyB, lui, ne fait que 48 kg.
Ensuite, la compacité :
- 90 cm de long ;
- 70 cm de large.
Ce qui permet de passer la majorité des chicanes de pistes cyclables.
Et, la roue de secours, c’est un must ! Changer une roue sur cette caravane pliante pour vélo prend quelques minutes. On peut faire la réparation tranquillement en fin de journée… ou chez un pro pendant une pause-café.
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Comment se présente l’intérieur de cette caravane tractée par un vélo ?
Tout est optimisé.
L’espace intérieur mesure 2,06 m de long, 87 cm de large et 1,20 m de haut.
On peut y dormir à l’abri, confortablement, sans subir les intempéries.
L’habitacle est entièrement étanche, fabriqué en nid d’abeille d’aluminium et composite, des matériaux utilisés en aéronautique pour leur légèreté et leur solidité.
Il peut supporter jusqu’à 350 kg. Il est durable grâce à des pièces anodisées qui ne craignent ni l’humidité ni la corrosion.
« Voyager à vélo sans renoncer au confort, ce n’est plus un compromis. »
La sécurité de la remorque vélo semble aussi très travaillée.
C’était indispensable.
La mini caravane vélo est équipée :
- d’un phare qui s’allume automatiquement lors du freinage ou de l’arrêt ;
- d’un porte-drapeau pour améliorer la visibilité ;
- d’un système de contrôle de la pression des pneus en temps réel.
La caravane pliante pour vélo est aussi modulaire. Pouvez-vous nous expliquer ?
Le RyB est composé de 2 parties :
- une partie habitacle, pour dormir en toute sécurité ;
- une partie box, utilisable seule pour transporter du matériel.
C’est un vrai avantage par rapport aux mini caravanes vélo concurrentes, qui ne permettent pas cette flexibilité.
En option, il est aussi possible d’ajouter une douche.
Et surtout, l’installation est rapide : 12 minutes suffisent pour la transformer en remorque vélo habitable.
Où est fabriquée votre caravane pour vélo électrique ?
85 % des matériaux proviennent d’Europe, dont 60 % de France.
Les coques, qui sont l’élément central, sont produites à Rennes.
L’assemblage final est réalisé en Suisse, ce qui garantit un haut niveau de qualité et de finition.
À qui s’adresse CampCycle aujourd’hui ?
Aux cyclistes qui veulent une alternative crédible à la tente.
En particulier aux utilisateurs de vélos à assistance électrique, pour qui tracter une remorque confortable sur de longues distances devient réaliste.
Nous travaillons aussi avec des loueurs de vélos et des offices du tourisme en Europe.
Le RyB est clairement positionné haut de gamme.
Oui, assumé.
Le prix est de 8 500 CHF.-, hors options.
Il s’adresse à une clientèle exigeante, sensible à la qualité, à la durabilité et à l’innovation.
Je propose différentes configurations. Vous pouvez acheter le RyB de base, l’option pack de luxe avec tous les éléments ou bien uniquement la remorque, sans la partie tente.
Et si vous préférez la tester un week-end ou une semaine avant de l’acquérir, elle est disponible à la location sur mon site web campcycle.
Où peut-on découvrir votre petite caravane pour vélo ?
Nous participons à plusieurs salons spécialisés vélo pour le présenter aux passionnés et aux professionnels.
Et la caravane pliante pour vélo est disponible à la commande en ligne sur le site de CampCycle.
Un dernier mot pour les voyageurs à vélo qui hésitent encore ?
Voyager à vélo ne devrait pas être un compromis permanent entre liberté et confort.
Avec cette caravane pliante pour vélo, on garde l’aventure.
On enlève les nuits inconfortables.
Et on ouvre une nouvelle façon de voyager sur 2 roues.
L’aventure à vélo dans des contrées lointaines vous tente ? Restez sur le blog voyage à vélo de CycloVagabond et découvrez des destinations et des conseils !